La dirección de un vehículo es el sistema por el cual conseguimos guiar al vehículo allá por donde queremos. Cuando somos pequeños y nos montamos en un pequeño cochecito a pedales lo primero que aprendemos a utilizar es una dirección mecánica rudimentaria.
Existen distintos típos de dirección: mecánica, hidráulica y eléctrica. Pasemos a verlos con detalle.
Direción mecánica convencional
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En un inicio las columnas de dirección eran rígidas como en la siguiente imagen, luego por su evidente peligrosidad en caso de accidente se sustituyeron por secciones de barras con articulaciones. En la actualidad se complementan con partes que se pliegan ante un choque reduciendo a su mínima expresión su longitud. Todo esto sin contar las cualidades añadidas hoy en día para altura y posición de cara a un mejor confort.
Columna de dirección Audi:
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Enlace a manual despiece
Articulaciones cardan de una columna de dirección. Para poder acoplar las partes con seguridad nos encontramos con estas uniones y un tornillo pasante que es plano en su parte central para evitar el giro de los ejes encajados uno en otro y bloquearlos con seguridad.
El giro y el par transmitidos del volante a la dirección es diferente. El volante al tener un diámetro grande ejercemos una palanca y una fuerza que es transmitida integramente al piñon de la columna que engrana sobre la cremallera de dirección. Evidentemente esto implica una multiplicación de fuerza, y aunque hagamos un giro medio sobre el volante, al tener el piñón un diámetro pequeño, el desplazamiento también lo es.
Los volantes actuales ingran airbag y mandos, generalmente cubiertos de cuero o imitación de este.
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Direcciones de cremallera y piñon con dentados oblicuos:
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Las direcciones de cremallera variables tienen en su centro unos dientes de paso más grandes que en el exterior, de manera que en carretera el giro es más rápido en los primeros ángulos y cuando vamos aparcar podemos hacer más palanca y girar mejor con el volante, constándonos un poco menos.
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Dirección con tornillo sin fin y sector dentado:
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Caja de dirección con tornillo sin fin globoide y rodillo globoide:
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Caja de dirección de bolas:
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Despiece:
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Aquellas direcciones que no son de cremallera y tienen cája de dirección suelen montar un reenvío para el sistema mando.
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Ángulos de importancia en el vehículo son: Ángulo de caída, de salida, (incluido, unión de los dos) y de avance.
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También debemos tener en cuenta que si nuestro vehículo es de tracción trasera las ruedas tenderán a abrirse con lo cual tendremos que cerrarlas (hacerlas converger- convergencia) para que en conducción se pongan rectas. En caso de tracción delantera ocurre lo contrario.
Si tenemos una escesiva divergencia se producirá desgaste interior de los neumáticos y en el caso de escesiva convergencia el caso contrario. Todo esto sin contar con los problas derivados como hacer extraños durante la conducción.
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Debemos tener en cuenta, que según los ángulos de geometría de dirección en las rueda que posea cada vehículo, estas características pueden cambiar.
Cuadrilátero de Ackerman. Así se le llama los ángulos que forman el sistema de palancas (articulaciones, bieletas, etc.) para que un vehículo gire correctamente las ruedas directrices deben girar en torno a un mismo punto.
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Las ruedas traseras también giran un pequeño ángulo sobre 1º o dos gracias a unos tacos de gomas que unen los ejes a carrocéría, también existen sistemas electrónicos que mejoran esta función para adaptar mejor el vehículo a las curvas.
Tacos elásticos 4 y 5.
Tacos 6 y 2. - enlace de las imágenes
Direcciones de doble eje. Son aquellas que llevan dos ejes que giran en la misma dirección,
ENLACE
AGRADECIMIENTOS:
Aquí hay imágenes de otros compañeros que intentan que todos seamos más sabios. Poco a poco, en los ratos que tengo, voy cambiándolas y enlazándolas. Agradecería
que todos aquellos que os trabajáis materiales de este tipo y os quitáis tiempo
propio para los demás, al igual que intento hacer yo, por favor, escribir aquí
los enlaces de vuestras páginas para que la gente pueda verlas y yo los pueda
reubicarlas por aquí, para ayudaros a
difundirlas y que sean visitadas. La
intención es puramente la de transferir conocimiento.
Gracias a todos nuevamente.
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